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人気商品は 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー

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商品詳細情報

管理番号 新品 :86891186769
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メーカー 97b351add6f27 発売日 2025-04-04 15:54 定価 9000円
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人気商品は 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー

1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像1 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像2 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像3 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像4 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像5 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像6 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像7 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像8 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像9 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_フィルムに包んで保管しています 閉じる

フィルムに包んで保管しています

ご覧頂きましてありがとうございます。エブロ 1/43 クラフトスポーツ モチュール Z 2022 スーパーGT GT500 #3 千代勝正/高星明誠 45813 63NO。

▼商品詳細▼

1/43 EBBRO ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔

全日本GT選手権2003年仕様の無限ホンダのワースク車両です。Tetsu Ikuzawa SIGMA GC73 1973 Fuji GC No.70 1/43 EBBRO ミニカー。
ホンダに限らずエブロのGTシリーズは99年~03年モデルが非常に重要です。■エブロ 1/43 スーパーGT GT500 2022 モチュール オーテック Z NO.23。

車両本体も箱も綺麗です。1/43 エブロ 日産 シルビア ターボ スーパーシルエット1982 同封可能。「当たり」の個体だと思います。SUPER GT GT500 2018 WAKO's 4CR LC500 No.6 1/43 EBBRO ミニカー。
車両本体状態良好です。エブロ EBBRO 1/43 2016 LEON CVSTOS AMG-GT SGT GT300 黒澤治樹 蒲生尚弥。箱に破れ等ありません。EBBRO SUBARU BRZ R&D SPORT SUPER GT GT300 2021 No.61 45803 スバル エブロ スーパーGT。ショーケースにヒビ割れ等ございません。★ EBBRO ロータス タイプ 62 1969 レッド/ホワイト ★。
画像10の状態で保管しております。1/43 JGTC EBBRO TOYOTA ESSO Ultraflo Supra #6 2001 LeMans トヨタ エッソ ウルトラフロー スープラ ルマン 脇坂 野田 super GT 01。
送料は680円です。レーシングカー FALKEN SKYLINE 2004 nurburgringm 24h No.44 1/43 EBBRO。おてがる版ゆうパック(匿名配送)も選択可能です。BP OIL PORSCHE TURBO GT1 JGTC 1995 No.100 1/43 EBBRO ミニカー。

~JGTC 2003年型モデルの特徴~

この2003年シーズンの全日本GT選手権は、レギュレーションで「車室前後のモノコックフレームをパイプ化できる」
という項目が追加されている。EBBRO 1/43 ミニカー SUPER GT GT500 2022 CRAFTSPORTS MOTUL Z No.3 45813。
これは走行中Gで車がよじれる部分をパイプフレーム化によって車体剛性が上げられ、尚且つ同時に軽量化もできるという事を意味する。EBBRO 1/43 日産スカイライン ハードトップ 2000GT 1972 東京モーターショー 中古品。
実はこれが凄い事で「剛性」と「軽量化」という本来相反する要素を同時に実現できるという事である。HONDA R-1300 1969 SUZUKA 1000km race EBBRO ミニカー。

それはつまりセッティングにも大きな影響を与え、サスペンションのバネレートやダンパーの減衰力の仕様変更ができ、
スタビの硬さなどもよりハードなものに変更できる。☆EBBRO TOMICA SKYLINE SILHOUETTE トミカ スカイライン シルエット 1982 #11 285 One of 5016pcs☆送料520円。同時にブレーキの容量やパッドの磨材の選択にも影響は出る。1/20 EBBRO エブロ HONDA RA301 1968MEXICO GP メーカー完成品。
更にダウンフォースの量も大幅に上げる事ができあらゆる部分に副産物として相乗効果が出てくる事を意味する。EBBRO 1/43 ミニカー SUPER GT GT500 2020 ZENT GR Supra No.38 45761。

車体剛性が上がれば当然サスペンションはより動くようになる。【貴重 STI社長、辰巳英治サイン入り】 EBBRO 1/43 SUBARU BRZ R&D SPORT SUPER GT300 2017 #61 エブロ スーパーGT スバル STI モデルカー。そうなると相応のバネレートにする必要が出てくる。1/43 67年 日本グランプリ EBBRO HINO SAMURAI Proto #3 1967 Japan GP BRE 日野 ヒノ サムライ プロト BROCK ブロック トヨタ GP-1。
車が軽くなれば加速減速は良くなるが、車が跳ねやすくなったりタイヤの面圧が減りグリップが抜けるような症状が出やすくなる。SUPER GT GT300 2016 SYNTIUM Apple LOTUS No.3 1/43 EBBRO ミニカー。
そうなると必要なダウンフォースの量が増えてくる。1/43 エブロ ZENT セルモ RC F スーパーGT500 2014 No.1。
ダウンフォースが上がれば当然タイヤを地面に押し付ける力が増える。【送料無料】1/43 EBBRO ZENT CERUMO LEXUS ゼント セルモ レクサス LC500 立川裕路-石浦宏明 スーパーGT500 2018。更にバネレートや減衰力の仕様変更が求められてくる・・・

減衰力も単に固くするのではなく減衰力の立ち上がり方までのダンパーそのものの仕様変更が必要になってくる。エブロ 1/43 スーパーGT 2018 au TOM'S LC500 No.36 (45613)。
これらのセットアップは互いの欠点を打ち消し合い相乗効果となる。EBRRO RACING 44507 1/43 SKYLINE TURBO C TOMICA 85G 1985 WEC Japan 長谷見昌弘 和田孝夫 直筆サイン入り(スカイライン ターボ トミカ。それらを互いに補うようなセットアップが必要になってくる。【A0213】未使用中古品『エブロ 1/20 ホンダ RA272 F1 #12 メキシコGP ロニー・バックナム HONDA 1965 MEXICO Grand Prix』モデルミニカー。
メカニカルグリップが上がった状態でセッティング変更せずに乗ってもタイムは上がるが、それでは「宝の持ち腐れ」になってしまう。プレミアム クラシックス 1/43 Volkswagen フォルクスワーゲン BMW 323i ラリー サポートバン トレーラー  マルティニ MARTINI。
その車の本当においしいところは出てこない。送料520円~ EBBRO 1/43 CALSONIC IMPUL GT-R SUPER GT GT500 2018 #12 カルソニック インパル スーパーGT サイン入り。
メカニカルが上がった場合車の本当の速さを引き出すにはこういった細部に至るまでの気が遠くなるようなセットアップが絶対に必須なのだ。1/18 EBBRO MOTUL AUTECH GT-R      SUPER GT500 2014 Rd.2Fuji。

このレギュレーションで車の戦闘力は劇的に上がる事を意味する。1/43 EBBRO トミカスカイライン Gr.5 ニスモメモリアル。
ただし、この2003年はボディ側のレギュレーションが緩和された分、ダウンフォースの量に更に制限がかかった。エブロ 1/43 TOWA BP ムーン サニー B310 No.40 富士マイナーツーリング 1989 藤崎和男 (45374)。
前年よりも少ないダウンフォースで走らなければいけなくなり、つまりメカニカルグリップは劇的に上がっているが空力で制限され速さを「封印」されていた。EBBRO 1/43 SUPER GT GT500 2016 Rd.1 Okayama au TOM'S RC F No.36 エブロ。
エンジニアとすれば上がったメカニカルの分をダウンフォースを上げてもっともっと相乗効果を引き出したかった筈だ。1/43 EBBRO 2008年スーパーGT ORC雨宮SGC-7 井入宏之、折目遼。

つまりこの年の車両は空力により事実上速さが「封印」されていた、とも言える。1/43 EBBRO P4 JGTC 2003 ADVAN SUPRA #25 エブロ アドバン ヨコハマ YOKOHAMA TOYOTA トヨタ トムス スープラ。
リヤウイングのサイズや特に大きかったのが車体下面のダウンフォース量を制限する装置が付けられていた事が大きかった。EBBRO 44191 1/43 PENNZOIL R33 NISMO GT-R JGTC 1998 #23 影山正美 直筆サイン入り(ニスモ スカイライン ペンズオイル。
こういった「封印」を解いたとすれば恐らくラップ2秒近くは上がっていたと予想できる。EBBRO 1/43 S ROAD CRAFTSPORTS GT-R SUPER GT500 2016 Rd.2 Fuji 本山哲 #46 エブロ NISSAN R35 日産 スーパーGT ミニカー。それは全く別次元の速さである。EBBRO エブロ プリンス東京 GT-R N1 R34 スカイライン 1/43。
レーシングカーはそれくらいダウンフォース量とセットアップでタイムが大きく変わってしまうものなのである。EBBRO 1/43 NISSAN R91CP #23 1992年 Daytona 24h winner 星野一義 長谷見昌弘 デイトナ24時間レース エブロ 日産 ミニカー モデルカー。

 

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