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① A-0084. 国鉄 モハ52系 1次車 湘南色 (4両セット)
セット内容:クモハ52-002P/ サハ48-024/ サハ75-007/ クモハ52-001(M)P
② A-0086. 国鉄 モハ52系 登場時 マルーン (4両セット)
セット内容:モハ52-002P/ サハ48-029/ サロハ46-18/ モハ52-001(M)P
③ TOMYTEC. 鉄コレ限定販売品「モハ52形式電車」リニア・鉄道館展示車両
走行化パーツ&パンタグラフとKATOカップラー取付加工済み(附属のアーノルドカップラーに交換すれば、モハ52系 登場時 マルーンに連結可能です)。マイクロエース A-3875 711系。
■付属部品とシールは未使用です。【動作保証】KATO カトー 10-1328 10-1329 711系0番台 レジェンドコレクション 9両セット Nゲージ 鉄道模型 中古 美品 S8902727。
※注意! ヘッドライト&テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。KATO E233系3000番台 30両セット!!! グリーン車のみ室内灯入ってます!1階も光ります!。
◆ホビーショップ予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。カトー(KATO) 10-1849 211系2000番台 5両付属編成セット_送料込み。パンタグラフ装備先頭車両クモハ52-001(M)Pとモハ52-001(M)Pの動力ユニットは購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行しました。KATO 10-570/10-571/10-283 E531系 常磐線 15両。先頭車4両(クモハ52-002P/ クモハ52-001(M)Pとモハ52-002P/ モハ52-001(M)P)のヘッドライト&テールライトの点灯も確認済みです。【動力組込・Nゲージ化現状品】トミーテック 鉄道コレクション 国鉄62系 4両セット(クハ66+モハ62・アコモ改 箱・展示レールなし)。今では絶版品となった国鉄 モハ52系 1次車 湘南色4両編成、国鉄 モハ52系 登場時 マルーン (4両セット)4両編成2種類と鉄コレ限定販売品「モハ52形式電車」がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。JR東海仕様 211系 0番台 限定品 98919 スカート塗装仕上P少加工 TOMIX 併走に 5000番台 117系 313系 8000番台 213系 東海道線 371系 KATO。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札えください。TOMIX 98444+98445 215系 2次車 基本+増結 10両フルセット。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム&ノーリターンでお願いします。美品 マイクロエース A7490 E721系0番台 より 動力なし 2両セット BMTNカプラー 増結用 (仙台 701 東北本線)。
【商品解説】
① A-0084. 国鉄 モハ52系 1次車 湘南色 (4両セット)
──伝統の湘南色、クモハ52!
●モハ52は、1936(昭和11年)に京阪神間の急行用電車として、中間車サロハ46018・サハ48029と共に省線電車では初めて固定編成として登場しました。KATO 115系1000番台 湘南色 (JR仕様)10-1483 4両増結セット。
●モハ52はモハ42をベースとしており、当時世界的に流行していた流線形の前頭部を採用、ノーシル・ノーヘッダー・張上げ屋根の洗練された車体となり、側面下部にはスカートを備えるなど、非常に斬新な形態で登場しました。マイクロエース A7783 117系-300 京都地域色 (抹茶色タイプ) 6両セット。
●また、モハ42よりも歯数比を小さくし、台車はコロ軸受を備えるDT12Aに変更され、高速性能を重視した設計でした。115系 800番台 横須賀色 基本・増結 カイジ。
●モハ52型は京阪神間の急行電車に使用されましたが、1942(昭和17)年には急行運転が廃止となり、固定編成を解かれてモハ43などと混用されて終戦を迎えました。TOMIX 225系5100番台8両セット ジャンク。
●1949(昭和24)年に京阪神間急行電車に復帰、翌年には阪和線に転属した後、1953(昭和28)年から翌年に掛けて更新工事が行われ、乗務員扉の新設、ベンチレーターのガーランド形からグローブ形への変更、雨樋取付などの改造が行われて形態が大きく変化しました。KATO E531系 基本+増結AB+付属 15両セット。
●1957(昭和32年)には飯田線に転属した後に快速運用へ投入されてオレンジと青の「快速色」に塗装が変更され、1959(昭和34)年には称号改正に伴って「クモハ52」となりました。A-2690113系7000番台N-GAUGE TRAIN1 CASE西日本AON要新車8両セット。
●1963(昭和38)年から湘南色へ再び塗装変更された後、最終的には1969(昭和44)年にスカ色となり、1978(昭和53)年に引退しました。【動作保証】KATO 10-1764 飯田線 クモハ52 鉄道模型 Nゲージ 中古 美品 S8885643。
●ヘッドライト、テールライト点灯(LED使用)
●元サロ75改造のサハ75-007を連結
●ヘッドライト、テールライトはLED使用
●クモハ52-001はPS13パンタグラフ搭載
●幅広室内灯:G0001/G0002/G0003/G0004、マイクロカプラー密連・黒:F0001
(先頭車前面には非対応)
●付属品:行先ステッカー
② A-0086. 国鉄 モハ52系 登場時 マルーン (4両セット)
──流線形52型、鮮烈にデビュー!
●モハ52は、1936(昭和11年)に京阪神間の急行用電車として、中間車サロハ46018・サハ48029と共に省線電車では初めて固定編成として登場しました。KATO 10-1439 225系 100番台 新快速 8両セット Nゲージ カトー 中古 Z8894046。
●モハ52はモハ42をベースとしており、当時世界的に流行していた流線形の前頭部を採用、ノーシル・ノーヘッダー・張上げ屋根の洗練された車体となり、側面下部にはスカートを備えるなど、非常に斬新な形態で登場しました。【動作保証】KATO 10-1801 10-1802 113系 1000番台 横須賀 総武快速線 基本増結 11両セット Nゲージ 鉄道模型 中古 美品 S8916335。
●また、モハ42よりも歯数比を小さくし、台車はコロ軸受を備えるDT12Aに変更され、高速性能を重視した設計でした。【動作保証】TOMIX 98201+98202 JR 227系 近郊電車 3両基本+3両増結セット 合計6両 Nゲージ 鉄道模型 中古 美品 B8870570。
●モハ52型は京阪神間の急行電車に使用されましたが、1942(昭和17)年には急行運転が廃止となり、固定編成を解かれてモハ43などと混用されて終戦を迎えました。マイクロエース A3985 国鉄 80系 湘南色 1・2次型 更新車 付属 5両セット【C】chn052320。
●1949(昭和24)年に京阪神間急行電車に復帰、翌年には阪和線に転属した後、1953(昭和28)年から翌年に掛けて更新工事が行われ、乗務員扉の新設、ベンチレーターのガーランド形からグローブ形への変更、雨樋取付などの改造が行われて形態が大きく変化しました。KATO 東海道線 上野東京ライン Nゲージ 10両セット 車両ケースつき おまけ付き。
●1957(昭和32年)には飯田線に転属した後に快速運用へ投入されてオレンジと青の「快速色」に塗装が変更され、1959(昭和34)年には称号改正に伴って「クモハ52」となりました。【動作保証】KATO JR東日本 E233系 3000番台 東海道線 上野東京ライン 基本 増結A 8両 鉄道模型 Nゲージ 中古 N8851465。
●1963(昭和38)年から湘南色へ再び塗装変更された後、最終的には1969(昭和44)年にスカ色となり、1978(昭和53)年に引退しました。マイクロエース 品番A2664 213系5000番台 飯田線 2両セット。
●ヘッドライト、テールライト点灯(LED使用)
●昭和11年登場時の急行仕様
●スカート、ドアはクリーム色
●ヘッドライト、テールライトはLED使用
●室内のシートを塗りわけ
●幅広室内灯:G0001/G0002/G0003/G0004、マイクロカプラー密連・黒:F0001
(先頭車前面には非対応)
●付属品:行先ステッカー
③ TOMYTEC. 鉄コレ限定販売品「モハ52形式電車」リニア・鉄道館展示車両
●名古屋のリニア・鉄道館のみで発売されている商品で、実際にこの形式の「モハ52004」が、ほぼ関西急電時代の姿に復元されて展示されています。【動作保証】KATO JR東日本 E233系 3000番台 東海道線 上野東京ライン 増結B + 付属 7両セット Nゲージ 鉄道模型 中古 N8851466。
●実車の「モハ52004」が何故リニア・鉄道館に展示されているかと申しますと、このモハ52形式(後、クモハ52)の最後の活躍(走行)の路線が現在JR東海管轄の飯田線だった訳で、リニア・鉄道館が出来るまでは、今は亡き佐久間レールパークに簡易復元されて展示されていました。■TOMIX 92475/92476 国鉄113系電車(冷改車・湘南色・関西仕様)+サロ112 計9両セット【未走行保管品】。